Urbe Aero

Rinnovo LICENZE

MEP

Il rinnovo avviene mediante un controllo da parte di un esaminatore.
In aggiunta per velivoli certificati per classe plurimotore, il pilota deve aver effettuato, nei 12 mesi precedenti il rinnovo, almeno 10 tratte sul velivolo (oppure una tratta su velivolo o simulatore di volo sotto il controllo di un esaminatore).
Per ottenere il rinnovo il pilota deve sottoporsi ad un controllo di addestramento (Class Proficiency Check), con un esaminatore autorizzato, su un simulatore di volo certificato secondo regolamentazione STD o, a seconda dei casi, su un velivolo (se il simulatore non è disponibile), di cui intende rinnovare l’abilitazione, nei tre mesi antecedenti la data di scadenza.

SEP

Il pilota dovrà aver effettuato nei 12 mesi precedenti la data di scadenza almeno 12 ore di volo su velivoli monomotore comprensive:
- 6 ore da PIC
- 12 atterraggi e 12 decolli
- un volo di almeno 1 ora con istruttore presso una FTO (questa fa da check)

In alternativa il pilota deve effettuare nei tre mesi precedenti alla scadenza un proficiency check con un esaminatore autorizzato (FE / CRE) su un velivolo SEP.

IR

Il pilota, nei tre mesi antecedenti la scadenza della abilitazione IR, deve sostenere con un esaminatore autorizzato CRE/IRE un controllo addestramento / professionalità su simulatore di volo o su simulatore FNPT II o sul velivolo di cui intende rinnovare l’abilitazione al pilotaggio secondo le regole del volo strumentale.

IFR

Il reintegro / rinnovo dell'abilitazione IFR può essere svolto durante l'addestramento per il renewal / revalidation dell'abilitazione SEP o MEP unitamente ad un proficiency check.
Trascorsi 7 anni dall'ultima scadenza il pilota, oltre l'attività teorica e pratica, dovrà sostenere l'esame teorico (ENAC) per l'abilitazione IFR.

 

Reintegro

 
Reintegro effettuato entro il 30° giorno dalla scadenza:

Controllo effettuato da un esaminatore autorizzato ENAC (proficiency check o, in caso di single engine class rating, skill test) svolto presso una FTO o TRTO.

Reintegro effettuato oltre il 30° giorno dalla scadenza:

- Addestramento di ripresa (refresher training) presso una FTO o TRTO stabilita dal capo dell’addestramento HT.
- Controllo di competenza (Proficiency Check)

 

Nota: Concettualmente il reintegro è più complesso del rinnovo. Il manuale di addestramento della scuola prevede che il reintegro sia composto da una parte teorica e di una parte pratica. Quella teorica è rapida e mirata alle necessità, quella di volo dipende dall’esperienza del pilota su velivoli SEP. Il minimo consiste in due voli più il check.

 

Allegati:
Scarica questo file (Domanda_Sostituzione_Licenza_dic2013.doc)Domanda licenza Easa[Domanda licenza Easa]66 Kb
Scarica questo file (Modulo CIVILE.xls)Visita medica IMAS[Visita medica IMAS]40 Kb

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