Le caratteristiche dell'Airbus A380-800

Airbus A380-800: queste le caratteristiche dell’aereo più grande del mondo

Il prestigio delle compagnie aeree passa per gli aeromobili che utilizzano. L’Airbus A380-800 è attualmente il più grande, vediamone le caratteristiche principali.

Il settore dell’aviazione civile è in continua crescita e la competizione tra produttori è altissima. Nonostante la sfida tra russi e cinesi sia agguerritissima, i due maggiori player a livello internazionale sono la statunitense Boeing e la francese Airbus.

In particolare, l’Airbus A380-800 è attualmente l’aeromobile commerciale per passeggeri più grande al mondo. Super-jumbo è il soprannome che questo gigante dei cieli si è meritato per via delle sue dimensioni, che sono davvero considerevoli.

Il velivolo ha una lunghezza di 73 metri, un’apertura alare di quasi 80 metri e un’altezza pari a quella di un palazzo di otto piani.

Si stima che per costruire questo aereo ci siano voluti 15 miliardi di euro, con componenti giunte da ogni parte del mondo. I pezzi principali sono stati assemblati in Regno Unito, Francia, Germania e Spagna. L’assemblaggio finale, però, ha avuto luogo a Tolosa, in Francia.

L’idea alla base, che stuzzicava sia Boeing che Airbus, era quella di realizzare un aereo in grado di ospitare più di 600 persone. Ed è questa idea che alla fine fa la differenza con il Boeing 747, che è stato per anni il modello di punta per i lunghi viaggi.

L’Airbus A380-800 può trasportare ufficialmente 853 persone, il tutto senza rinunciare a comodità e sicurezza.

Vediamolo un po’ più in dettaglio.

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Caratteristiche dell’Airbus A380-800

I primi piani di progettazione dell’azienda europea Airbus S.A.S. furono iniziati negli anni 2000 e il primo volo prova è stato fatto nel 2005. Bisogna attendere fino al 2007 però prima che l’Airbus A380-800 venga utilizzato ufficialmente come aereo di linea da Singapore Airlines.

Lo sviluppo dell’Airbus A380-800 ha definitivamente segnato un momento storico per l’aviazione europea, come simbolo di coesione e cooperazione tra i Paesi dell’Unione.

Il progetto era ambizioso sin dall’inizio e con non pochi problemi da risolvere. Uno dei primi da affrontare è stato quello del peso finale.

Un aeromobile troppo pesante infatti consuma maggiore carburante e ciò non avrebbe reso l’Airbus A380-800 adatto a ricoprire lunghe distanze.

Di conseguenza, ingegneri e tecnici si sono adoperati per sviluppare un guscio esterno molto semplice, leggero e resistente. Il materiale impiegato consiste in una nuova lega di alluminio e fibre di carbonio, più leggero e al tempo stesso più resistente agli urti.

La sala comandi dispone di ben otto display 15x20cm che mostrano tutti i parametri necessari per volare in sicurezza: sia le informazioni di volo e quelle riguardanti i sistemi di bordo; un paradiso per ogni pilota che sogni in grande.

L’Airbus A380-800 è un quadrimotore, questi possono essere Rolls-Royce Trent-900 o Engine Alliance GP-7000 e permettono di raggiungere una velocità massima di 945km/h.

Tutte queste scelte tecniche e strutturali hanno fatto sì che, nonostante la stazza, l’Airbus A380-800 nel 2005 è stato identificato come l’aereo più economico nei consumi: 3 litri di carburante per passeggero ogni 100 km.

La cabina passeggeri

La cabina passeggeri può ospitare dai 525 agli 823 passeggeri per volta

Le prestazioni tecniche non sono il solo punto di forza dell’Airbus A380-800.

La cabina può ospitare dai 525 agli 823 passeggeri per volta, divisi in tre o quattro classi per fascia di prezzo e servizi offerti.

I posti sono divisi su due ponti, con la capienza maggiore sul ponte inferiore. Nelle versioni super lusso i passeggeri godono di letto, bar, sala fitness e lounge.

Le dimensioni maggiori consentono di offrire maggiore comfort anche alle classi economiche, segnando un altro punto nella lista dei vantaggi rispetto al Boeing 747, il principale concorrente.

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Lo stop della produzione

Dal primo volo di linea nel 2007, diverse compagnie aeree si sono avvalse dell’Airbus A380-800 quali Air France, Singapore Airlines e Emirates.

Tuttavia, proprio nel 2021 si è fermata la produzione di questi fantastici aeromobili. La decisione è stata presa dalla stessa azienda nel 2019, a fronte dell’espansione delle compagnie low cost.

I costi di produzione e di mantenimento rendono l’Airbus A380-800 non più competitivo sul mercato. Come se ciò non bastasse, anche la crisi causata dal Coronavirus ha provocato il prepensionamento di diversi velivoli.

A oggi risultano prodotti circa 200 modelli a fronte dei 1500 che sono stati prodotti per il Boeing 747 (anche quest’ultimo prossimo al pensionamento).

Vale la pena di puntualizzare che per pilotare un aeromobile del genere ci vogliono molta esperienza e preparazione. Non a caso i futuri piloti affidano la loro formazione sempre a scuole di volo certificate come Urbe Aero.

La formazione di un pilota non può permettersi di avere lacune. I corsi di volo riconosciuti dall’ENAC (Ente Nazionale per l’Aviazione Civile) sono garanzia di sicurezza sia per i futuri piloti che per le migliaia di vite che viaggeranno con loro.

Prima che l’Airbus A380-800 venga dismesso c’è ancora tempo. Di conseguenza, ogni pilota e aspirante tale che ne abbia voglia, dovrebbe dare il massimo e formarsi a dovere per avere la possibilità di conquistare la cloche dell’aereo più grande del mondo!

Domande frequenti

Quanto è grande l’Airbus A380 800?

L’Airbus A380 800 ha una lunghezza di 73 metri, un’apertura alare di quasi 80 metri e un’altezza di circa 24 metri, pari a quella di un palazzo di otto piani.

È attualmente l’aeromobile commerciale per passeggeri più grande al mondo. Infatti, questo gigante dei cieli si è meritato il soprannome di Super-jumbo per via delle sue dimensioni, che sono davvero considerevoli.

Quanto è costato costruire l’Airbus A380 800?

Secondo l’ultima comunicazione ufficiale della casa produttrice, la costruzione dell’Airbus A380 800 è costata 15 miliardi di euro, con componenti giunti da ogni parte del mondo e l’assemblaggio finale avvenuto a Tolosa, in Francia.

I costi di costruzione dell’Airbus A380 800 sono stati oggetto di numerose stime e revisioni. Infatti, mentre nel 2000, il costo previsto era di 9,5 miliardi di euro, nel 2004 Airbus ha stimato che sarebbe stato necessario aggiungere 1,5 miliardi di euro, per un totale dei costi di sviluppo di 10,3 miliardi.

La casa produttrice Airbus ha poi smesso di pubblicare aggiornamenti sui costi nel 2006, dopo aver raggiunto i 10,2 miliardi, stanziandone successivamente altri 4,9, dopo le difficoltà nel cablaggio elettrico e il ritardo di due anni, per un totale stimato di 18 miliardi di euro.

Nel 2014, si è stimato che i costi di progettazione siano arrivati a toccare i 25 miliardi di euro, anche se nel 2015, Airbus ha invece dichiarato che i costi si sono aggirati intorno ai 15 miliardi. Gli analisti hanno ritenuto che la cifra sia stata abbassata di 5 miliardi e che abbia successivamente raggiunto i 25 miliardi nel 2016.

Quali sono le caratteristiche dell’Airbus A380 800?

Le principali caratteristiche dell’Airbus A380 800 sono legate alle sue dimensioni, ai materiali di produzione impiegati, ai motori e ai consumi.

Infatti, il progetto – iniziato negli anni 2000 e terminato con un volo di prova nel 2005 – era ambizioso sin dall’inizio e con non pochi problemi da risolvere. Uno dei primi da affrontare è stato quello del peso finale.

Quando nel 2007 l’Airbus A380-800 è stato utilizzato ufficialmente come aereo di linea da Singapore Airlines, aveva delle caratteristiche eccezionali.

Ingegneri e tecnici si sono adoperati per sviluppare un guscio esterno molto semplice, leggero e resistente. Il materiale impiegato consiste in una nuova lega di alluminio e fibre di carbonio, più leggero e al tempo stesso più resistente agli urti.

La sala comandi dispone di ben otto display 15x20cm che mostrano tutti i parametri necessari per volare in sicurezza: sia le informazioni di volo e quelle riguardanti i sistemi di bordo.

Inoltre, l’Airbus A380-800 è un quadrimotore, questi possono essere Rolls-Royce Trent-900 o Engine Alliance GP-7000 e permettono di raggiungere una velocità massima di 945km/h.

Tutte queste scelte tecniche e strutturali hanno fatto sì che, nonostante la stazza, l’Airbus A380-800 nel 2005 è stato identificato come l’aereo più economico nei consumi: 3 litri di carburante per passeggero ogni 100 km.

Qual è l’aereo passeggeri più grande del mondo?

In termini di dimensioni, l’aereo passeggeri più grande del mondo è l’Airbus A380 800, lungo 73 metri. Viene di poco superato solo in lunghezza dal Boeing 747-8 Intercontinental, dall’Airbus A340-600, dal Boeing 777-300 e dal Boeing 777X, rispettivamente di 3.4, 2.6, 2.2 e 4 metri.

L’A380 è anche l’aereo più grande al mondo per numero massimo di passeggeri in grado di ospitare.

Per via delle dimensioni dell’Airbus A380 800, nel 2006, l’ Organizzazione internazionale dell’aviazione civile ICAO ha raccomandato nuovi criteri di separazione tra velivoli e ha introdotto il termine “Super” per contraddistinguere questi velivoli. Ha così creato una nuova tipologia di velivoli all’interno della classificazione della turbolenza di scia prodotta, superiore anche agli “heavy”.

Ecco le separazioni tra velivoli in avvicinamento, quando uno dei due è un A380:

  • 7,4 km se anche l’altro aereo è di tipo “super” (un altro A380);
  • 11 km se l’altro aereo è di tipo “heavy” (es. un Boeing 747);
  • 13 km se l’altro aereo è di tipo “medium/small” (es. un Boeing 737);
  • 15 km se l’altro aereo è di tipo “light” (es. un Cessna 172).

Quale aereo porta più passeggeri?

L’aereo che porta più passeggeri è l’Airbus A380 800, un aereo di linea quadrimotore a doppio ponte.

Al suo interno possono essere trasportate ufficialmente 853 persone, in versione charter, il tutto senza rinunciare a comodità e sicurezza. Mentre, nella tipica configurazione a tre classi, questo gigante dei cieli ospita fino a 525 persone.

I posti sono divisi su due ponti, con la capienza maggiore sul ponte inferiore. Nelle versioni super lusso i passeggeri godono di letto, bar, sala fitness e lounge.

Le dimensioni maggiori consentono di offrire maggior comfort anche alle classi economiche, segnando un altro punto nella lista dei vantaggi rispetto al Boeing 747, il principale concorrente.

L’idea alla base del progetto di questo velivolo era quella di realizzare un aereo in grado di ospitare più di 600 persone. Ed è proprio questa idea che alla fine fa la differenza con il Boeing 747, che è stato per anni il modello di punta per i lunghi viaggi.

Viene ancora prodotto l’Airbus A380 800?

Ad oggi, l’Airbus A380 800 non viene più prodotto.

Infatti, sebbene dal primo volo di linea nel 2007, diverse compagnie aeree si siano avvalse dell’Airbus A380 800 quali Air France, Singapore Airlines e Emirates, nel 2021 si è fermata la produzione di questi fantastici aeromobili.

La decisione è stata presa dalla stessa azienda nel 2019, a fronte dell’espansione delle compagnie low cost. infatti, i costi di produzione e di mantenimento rendono l’Airbus A380-800 non più competitivo sul mercato. Come se ciò non bastasse, anche la crisi causata dal Coronavirus ha provocato il prepensionamento di diversi velivoli.

A oggi sono stati prodotti circa 200 modelli a fronte dei 1500 che sono stati prodotti per il Boeing 747 (anche quest’ultimo prossimo al pensionamento).

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